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企业资讯

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2014-07
华隧十三号线6标举行工地防尘现场观摩会
发布者:广东建工浏览次数:4987
2014年7月5日,由广东华隧建设股份有限企业举办的广州市轨道交通十三号线6标施工现场观摩会在22#风井工点顺利举行。企业副总经理赖伟文、工程部副经理黎向平以及兄弟项目部的代表参加了观摩。
项目负责人吕明豪简要先容了工程概述、重难点、工程进展、施工管理、文明施工等情况,重点讲述了项目实施以来一些有特色的举措,项目采用见缝插针的工序安排,取浆斗工艺创新,支撑梁拆除策划等,都让大家眼前一亮。
走进施工现场,近在咫尺的是紧凑的居民楼,施工作业面被夹在狭小的空间。大家感觉到有湿润的空气扑面而来,首次现身的道路喷淋系统引起大家的注意,几十个喷头不间断释放出小水柱,降尘降温效果显著。场内施工道路全部硬化,车辆来往施工区域较少扬尘,也看不到路面上的泥泞和湿滑,眼睛所看之处全是干净、整洁和有序。为避免洒水过多造成的湿滑与泥泞。喷淋设施每天早晚或适时开启,让空气保持湿润状态。
准备下基坑的位置,开关一启动,雾气腾腾,波及面非常广,就像给基坑安装了一个天然的保护罩,仔细一看才发现是一根根“钢丝绳”在发挥作用,喷淋系统采取“蜘蛛网”式安装,进行动态喷淋,喷射出来的水雾不仅防尘环保,同时有效吸取了基坑上端阳光照射的热量,保持基坑底部作业面凉爽,简单实用,经济高效,为基坑施工防尘降温开创了新思路。
在基坑底部,基坑开挖和支护工程进展顺利,外观质量优良,各项数据均在正常范围。在企业“深入一线高效管理”的推动下,项目部以“抢工”的姿态完成土方开挖和支撑梁施工,既有效降低了基坑施工的风险,又保证了施工进度。
回到会议室,大家对所见所闻进行了交流,尤其是对支撑梁拆除的效率进行了深入探讨。针对施工实际,十三号线6标采取硬手段、硬措施,对支撑梁拆除精心策划,抛弃了传统人工剔凿、机械破碎效率低、风险大,噪音和污染严重的做法,采用新型切割技术,根据切割要求,在浇筑混凝土过程中预留了不同口径、角度和深度的钻孔,确保支撑梁切割分离的技术功能需要,施工过程中无震动,无噪音,无污染,安全性能好,真正实现了环保型施工,同时大大缩短了建设工期,节约了大量的人工、材料等资源。
企业副总经理赖伟文认为此次活动能直观立体地展示了目前企业基坑施工的好技术、好经验和好做法,但是也有很多地方有进一步提升的空间。希翼各项目部通过这次观摩,认真总结学习,促进基坑施工质量和管理水平再上新台阶。 (张申亮)
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